مشكلة تأخر التسخين في صناعة الإطارات عند معالجة الإطارات بسرعات عالية، فإنك تتعامل مع وقت محدود للغاية. الفرصة المتاحة للوصول إلى درجة حرارة مثالية ضئيلة جدًا. إذا استغرقت أجهزة الإشعاع تحت الأحمر وقتًا طويلاً للتسخين أو التبريد، فإن ذلك سيؤدي إلى مشاكل خطيرة. سطح الغراء يحترق، بينما الجزء الداخلي من الإطار لا يزال غير ناضج. أرى هذه المشكلة دائمًا عندما يحاول المهندسون استخدام أجهزة إشعاع ذات موجات طويلة في حالات تتطلب استخدام أجهزة إشعاع ذات موجات قصيرة. لماذا يحدث التأخير؟ الأمر لا يتعلق فقط بتشغيل الجهاز، بل أيضًا بالوقت الذي يستغرقه الجهاز للوصول إلى درجة الحرارة المطلوبة، وكذلك الوقت الذي يستغرقه لنقل الطاقة إلى الغراء. في خط إنتاج سريع، فإن تأخيرًا بمقدار ثانيتين قد يؤدي إلى مشاكل خطيرة. قد يؤدي ذلك إلى تغيير درجة الحرارة في الإطار بمقدار بضع بوصات، مما يؤدي إلى عدم تجانس في عملية الربط بين أجزاء الإطار. لذلك نستخدم أجهزة إشعاع ذات موجات قصيرة، لأنها لا تضيع الوقت في التعامل مع الهواء، بل تؤثر مباشرة على الإطار. هذا يقلل من الفجوة بين إشارة التحكم ودرجة الحرارة الفعلية. التوازن المطلوب للحفاظ على سرعة خط الإنتاج، يجب استخدام كمية كبيرة من الطاقة في مساحة صغيرة. نحن عادةً نختار أجهزة إشعاع ذات كفاءة عالية لتقليل وقت المعالجة. لكن هناك مشكلة: استخدام كمية كبيرة من الطاقة يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة في المنطقة المعالجة. إذا لم تكن مروحات التبريد كافية، فإن ذلك سيؤدي إلى مشاكل خطيرة. يجب أن تكون مروحات التبريد قادرة على التعامل مع الحرارة الزائدة. تقليل نسبة الإطارات التالفة معظم مشاكل الجودة تحدث بسبب عدم تطابق “القصور الحراري” لأجهزة الإشعاع مع سرعة خط الإنتاج. عندما يستجيب الجهاز بسرعة، يمكن لنظام PID أن يعمل بشكل فعال ويحافظ على درجة الحرارة ضمن نطاق محدد. لا يوجد مزيد من التقلبات في درجة الحرارة. الحل هو مطابقة الجهد والطاقة المستخدمة مع سرعة خط الإنتاج. لكن يجب الحذر، وعدم استخدام طاقة كبيرة جدًا إذا لم يكن نظام التبريد قادرًا على التعامل مع الحرارة الزائدة. وإلا، فإن ذلك سيؤدي إلى تدمير الأجهزة نفسها.
